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基于UM软件建立了特制的拉伸式风机叶片运输车及长达62米的风机叶片多刚体系统模型,进行了城市道路运输多个特殊工况的计算机仿真模拟,验证和优化了运输方案,为街道基础设施临时拆除提供了合理的建议和参考。

作者联合使用UM、有限元、控制系统和电磁场分析软件建立了精细化的中低速磁浮车辆-悬浮控制-梁轨结构耦合动力学模型,可进行磁浮车辆静停悬浮振动、稳态通过振动仿真计算,悬浮系统稳定性分析,以及车辆-控制系统-轨道-桥梁-车站结构多系统耦合分析。

基于非线性隔振理论,本文研究团队率先提出了利用高静低动刚度的非线性隔振技术对现有浮置板轨道存在的问题进行改进,根据城市轨道交通实际载荷条件和隔振需求,研发了一种高性能几何非线性隔振器,其同时具有良好的低频隔振性能和振动位移控制能力。

开发者使用UM软件建立了“3D机车+1D车辆”的混合列车模型,模型能在PC机上实现实时仿真。​该模型考虑了三维机车模型,一维车辆模型,轮轨接触关系、纵向动力学、牵引和制动特性,并通过大量的实测数据从时域和频域校验了混合列车模型的正确性

作者使用UM Automotive模块建立了俄罗斯最新最大的巨型采矿运输车TONAR-7501多刚体动力学模型,通过多种工况仿真获得主车架关键部位的受力状态。下一步将联合UM FEM模块建立更复杂的刚柔耦合模型,并使用UM Durability模块进行主车架的疲劳耐久性分析。